Che differenza c’è tra una centralina aggiuntiva ed una rimappatura della centralina?
Sono due operazioni differenti, abbiamo un articolo dedicato sull'argomento.
Può creare problemi al motore, anche a lungo termine?
Assolutamente no, la centralina aggiuntiva GT1 non può causare problemi al motore nemmeno sul lungo e lunghissimo periodo.
Quanto risparmio effettivamente sui consumi?
I risultati sul risparmio di carburante sono variabili in base all'auto, al motore, allo stile di guida, al tipo di percorso abituale, alla qualità del carburante. In base a questi fattori, il risparmio di carburante può essere più o meno … Leggi di Più
Posso abbinare la centralina aggiuntiva GT1 ad una rimappatura?
E' sconsigliato abbinare la centralina aggiuntiva ad una rimappatura per ragioni di sicurezza del motore.
Quanti cavalli guadagna la mia auto grazie alla centralina aggiuntiva GT1?
Gli incrementi sono variabili a seconda del tipo di auto: visita lo SHOP per vedere gli incrementi specifici della tua motorizzazione.
Posso perdere la garanzia dell’auto?
No, le connessioni della centralina aggiuntiva GT1 infatti sono eseguite tramite cablaggi con interfaccia: scollegando la centralina l'impianto torna perfettamente originale e la centralina non lascia traccia.
Può interferire con i sistemi di guida (DNA, Audi Drive Select, FlexRide, modalità Sport, modalità Eco…)
La centralina aggiuntiva GT1 è compatibile con tutte le modalità opzionali presenti nelle auto di ultima generazione. L'incremento di potenza sarà presente su tutte le modalità, mantenendone le differenze.
Può interferire con il cambio automatico?
Non ci possono essere problemi, la centralina aggiuntiva GT1 infatti è compatibile con tutti i tipi di cambi automatici (Multitronic, DSG, TCT, Tiptronic, ZF, PDK, 7G-DCT, LDF, EDC...).
E’ compatibile con il filtro antiparticolato?
Sì, la centralina aggiuntiva GT1 è perfettamente compatibile con il filtro antiparticolato (FAP-DPF).
Posso montarla sulla mia auto a benzina?
No, la centralina aggiuntiva PK75 può essere collegata solo su motori turbo diesel.
Posso montarla su motori iniettore-pompa o precedenti al common-rail?
No, la centralina aggiuntiva GT1 è studiata esclusivamente per motori con sistema di iniezione diesel common-rail.
Dove va a collegarsi la centralina aggiuntiva GT1?
La centralina aggiuntiva GT1 si collega esclusivamente al sensore di pressione common-rail. Opzionalmente a scopo di monitor può essere collegata al sensore pressione DPF.