Rimappatura ECU STAGE 1 su MINI COOPER1.5T 75cv BOSCH MG1: risultati estremamente emozionanti!
Un risultato davvero entusiasmante! Questa Mini equipaggia il 1.5 3 cilindri turbo da 75cv. E' un propulsore modulare, che esce nelle versioni 75cv, 102cv e 136cv. Nonostante questi 3 differenti step di potenza, il motore è lo stesso e a limitare le performance è solo l'elettronica. Parlando di elettronica, questa vettura equipaggia già la nuovissima centralina motore BOSCH MG1CS201. Un tuning appropriato permette di "sbloccare" le prestazioni del propulsore e farle schizzare oltre 160cv.
I vantaggi di questa operazione sono ovviamente i risultati prestazionali che cambiano radicalmente il feeling di guida dell'auto, ma soprattutto il fatto che l'affidabilità del motore resta intatta, in quanto questo è già un motore studiato per questi range di potenza, e semplicemente limitato per ragioni commerciali.
L'auto è stata ovviamente testata sul banco prova in configurazione perfettamente originale, registrando 74,47cv e 165Nm. E' risultato subito evidente come il motore fosse eccessivamente strozzato e lento: la rullata originale in quarta marcia si interrompe prima dei 4750rpm, ben lontano dal limitatore di giri. La potenza espressa dal motore, infatti, non permetteva di raggiungere regimi superiori. Si è proceduto alla elaborazione del software della centralina, che ricordiamo essere una Bosch MG1CS201 di ultima generazione, con lo scopo di ottenere un guadagno di potenza e coppia soddisfacenti.
Dopo la modifica, il motore appare completamente rinnovato: la spinta di coppia (prima piatta e lenta) ora è vigorosa e piena, così come la potenza che permette finalmente al motore di raggiungere agilmente il limitatore (poco oltre i 6300rpm).
Riportiamo di seguito il grafico ottenuto con le rullate a confronto (ori / mod) con la linea rossa a rappresentare la potenza e la linea verde a rappresentare la coppia.
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